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すごい音と熱ですね。 |
| C/E |
ブリッジとは対照的でしょう |
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船を動かしている力強さを感じます。 |
| C/E |
エンジンは船が動き出す30分前にウォーミングアップをはじめ､船が止まってから30分間クールダウンをするんですよ。 |
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それは知りませんでした。エンジンルームだけで1個の工場ですね。 |
| C/E |
発電機だけで3つありますからね。 |
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〜清水に入港する際に深夜の当直を見学する。当直に入っているのは一等機関士(1/E)〜
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機関長さんと一機士さんの2人でエンジンルームを支えていらっしゃるんですね。 |
| 1/E |
当直の時は１人だし､エンジンのほうも１人でできるようになっているからね。 |
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先ほど見回りをしていらっしゃいましたが。 |
| 1/E |
各機器の作動状況のチェックは重要な仕事です。船を動かす責任がありますから。
クールダウン終了。明日に備えて休みましょう。 |
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翌朝、清水での荷役と給水を終え､鹿島に向かう。 |
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船を操る上で欠かせないのが気象や海流に関する知識です。
日本の南海上に台風６号が接近しているようです。
また､茨城県沖の太平洋は遠浅なため波が高くなり、低気圧が来るとだいぶ揺れるそうです。 |
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